中新網上海3月3日電 (浦帆 謝夢圓)根據2021年國務院批復的《虹橋國際開放樞紐建設總體方案》，虹橋國際開放樞紐(以下簡稱“虹橋樞紐”)覆蓋滬蘇浙的14個區縣，以上海虹橋國際中央商務區(以下簡稱“虹橋商務區”)為核心，聯通向江蘇蘇州延伸的北向拓展帶和向浙江嘉興延伸的南向拓展帶。兩年來，虹橋已從“上海的虹橋”轉變為“長三角的虹橋”“世界的虹橋”。

“交通是虹橋樞紐的基礎?！比A東師范大學城市發展研究院院長曾剛日前接受中新網記者采訪時表示，兩年來，虹橋樞紐在繼續發揚其交通外循環的傳統優勢之外，在交通內循環方面也逐漸補齊原來的“短板”。

滬蘇湖鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬蘇嘉城際線等一批跨區域重大交通基礎設施項目實現開工；嘉閔線北延伸、滬乍杭鐵路等跨省市項目前期工作加快推進；上海地鐵11號線與蘇州地鐵11號線即將于今年6月實現無縫連接……兩年來，長三角三省一市聯動的動作頻頻，滬蘇、滬嘉同城化態勢進一步展現。

“我們2018年遷入虹橋的時候，主要還是考慮到員工的出行和客戶間的交流便利性。虹橋不管是去機場、火車站，還是高速公路出入口，都很方便?！逼媸瘶肪軝C械設備(上海)有限公司物流采購經理陳彥忠告訴中新網記者，虹橋作為交通樞紐，讓長三角城市之間的通勤距離不斷“縮短”，也讓公司在長三角地區的業務溝通更加緊密。

《2022長三角城市跨域通勤年度報告》顯示，2017到2022年，虹橋商務區跨城通勤規模增長約168%，通勤方向主要分布在花橋、蘇州城區、昆山城區、太倉城區等。虹橋樞紐“一核兩帶”通過縮短內部通勤時間、促進同城服務，“兩帶”城市正逐步從之前的“接軌上?！毖莼癁椤巴侨谌搿?。

然而，虹橋樞紐暢聯的不僅是長三角的一座座城市，還成了跨國公司進入中國、本土企業走向世界的“橋頭堡”。

虹橋樞紐“一核兩帶”7000平方公里全域生產總值，從2020年的2.3萬億元(人民幣，下同)增長至2022年的2.69萬億元，以占長三角三省一市不到2%的區域面積，貢獻了近10%的經濟總量。

“飛機場、火車站就在公司邊上，這對于人員在全球流動的商貿企業來說太重要了?！币蛲仄樟黧w控制(上海)有限公司產品經理謝赟表示，因拓普是瑞士InterApp集團在亞太地區的唯一布局，選擇大虹橋的很大原因即是其獨特的區位、便捷的交通，使得企業獲取信息、調配資源、開拓市場極為便利?！霸谶@里，企業總部在運營成本上相對較低?！?/p>

而對于本土企業神馬電力來說，2016年入駐虹橋商務區則被視為公司“二次創業”的最佳選擇?！斑x擇入駐‘大虹橋’，最直接的考量因素是區位優勢?！鄙虾Ｉ耨R電力技術有限公司總經理吳晶坦言，目前公司的生產制造基地在江蘇的蘇錫通產業園，研發和決策的總部位于大虹橋，從虹橋到南通僅不到兩小時車程，高鐵只需一小時，產業優勢互補的“朋友圈”已然形成。

此外，吳晶告訴記者，海外布局正是神馬電力入駐大虹橋之初的愿景。站在這一高起點上，目前神馬電力已發展成為集智能制造、工程總包、電網投資建設和運營、產業鏈和供應鏈投資等四大板塊為一體的全球化產業集團，在美國、巴西、英國、西班牙、印度等多國都有項目布局。

“一顆播在上海的種子，扎根于長三角的土壤并沿長江水系向全國伸展，在虹橋破土而出后枝葉則蔓延向世界各地?！痹鴦側绱诵稳?，以內外聯動發展為“內力”的虹橋樞紐“根深則葉茂、樹大則難撼”。(完)