導航顯示有充電樁

開去卻發現是“僵尸樁”

充電樁本就不多

還被不充電的車占位

同一區域同一品牌

充電價格卻差很多……

今天是3·15國際消費者權益日

今年的主題是“提振消費信心”

然而配套及服務的缺失

卻會成為消費信心提振的掣肘

隨著新能源車的迅速發展，公共充電樁成為不可或缺的城市設施之一。但上海市消保委對本市101個充電站進行的消費體察顯示，設備故障率占比近1/3。近日，新民晚報記者暗訪公共場所充電樁也發現，設備故障、管理缺失、價格差異大、用戶體驗感不佳等問題困擾著不少車主。

亂象一：

顯示正常營業 實為“僵尸樁”

在楊浦區紫荊廣場停車場內，6個“特來電”充電樁裝在墻上，但上面滿是積灰，甚至還放著空飲料瓶?！皦牧藘赡甓嗔?，起初壞了4個，后來剩下2個也壞了，但一直也沒來拆?！惫芾韱T說。

雖然充電樁已經壞了很久，但在導航軟件上卻顯示“全天營業，電價1.45元/度”，甚至還寫有“4小時內有人充過”。海岸君隨即致電“特來電”客服，對方查詢后表示，此處站點已經關閉800多天了，但始終也沒有拆除。至于為何地圖上會顯示營業中，客服稱“是百度、高德等軟件自己標注的，我們和他們沒有合作”，并表示之后會與導航軟件溝通，將點位下架。

同樣的情況也發生在隔壁的衛百辛大廈，雖然地圖顯示這里的“依威能”充電站正常營業，但車庫大門緊閉，別說充電，連車都開不進去。員工說，因大樓線路老化，充電樁基本無法充電，前不久已經拆掉了。依威能客服則確認此處充電樁正在“維護中”，還稱公司與導航軟件并無合作，消費者應以小程序上查詢的為準。

雖然充電站已不能用，但地圖上仍顯示“正常營業”

海岸君發現，充電樁設備故障及“僵尸樁”情況并不少見。新能源車車主徐先生表示，自己平時需要開車前往不同區域，習慣在導航軟件中尋找充電樁并比價。但很多次到現場卻發現設備故障，但地圖中還顯示“正常營業”。

亂象二：

油車占據車位 跳電斷電頻繁

由于充電樁運維商不太駐點，充電站的管理需依賴停車場或物業，因此“管理缺失”也被很多人吐槽。有的設備時好時壞導致用戶體驗感不佳，有的車位被油車占據，還有的充電槍人為使用不當導致損壞。

比如江浦路上的智慧樹創意產業園停車場，有一排極氪充電樁。一位剛充完電的車主告訴海岸君，自己經常來這里，充電槍曾發生問題：“插好槍別急著走，要多等一會兒，確認充上了再走。尤其是1、2號槍，有時會接觸不良，盡量別用，或者多插拔幾次?！?/span>

充電槍有時會接觸不良

在靜安嘉里中心停車場，本來就只有2個充電樁，但稀缺的充電樁周邊仍有不充電的車占位。不過，也有一些停車場管理到位，可以做到“專位專用”。上海商城的7個充電車位都被放上了立牌，有車需要充電，管理員會將立牌挪開。智慧樹停車場的充電車位上則裝了地鎖，需要充電才會放下。

亂象三

電費差異較大 停車費各不同

此外，消費者最在意的充電價格，也有不小的差別。充電價格由電費和服務費組成，但哪怕同一區域、同一品牌，價格差異也很大。另外，充電樁多裝在停車場中，新能源車充滿電需要一定時間，有些停車場比較人性化，會減免停車費，有些則額外收費。兩者疊加，導致充一次電，所付費用差異較大。

比如，特來電的小程序上，方圓兩公里內的點位中，最低為1.2410元/度，停車費“以場地實際收費標準為準”；最高為2.07元/度，停車費為5元/小時，半小時內免費。

消保委的體察中，在不采用分時段計費的情況下，最低為虹口區的金融街海倫中心，為0.73元/度，最高為徐匯區家樂福的2.115元/度，最高價格接近最低價格的3倍。同一品牌不同區域的價格差也很明顯，例如“易充電”最低價格為1.2971元/度，最高價格為1.9326元/度，差異超過第二檔1度電的價格。

同時，39.6%的停車場對充電汽車采取2小時內免費措施，60.4%額外收費的，每小時停車費從最低的3元到最高的18元，差異達到6倍。對于本該“削峰填谷”的電價，有3.4%未分時段收費，24.1%則未公示價格。

消保委：

101個場所設備故障率近1/3

消保委表示，體察選取了本市16個區的101個場所，包括51家商超、30家商務樓、20家公共充電場所，徐匯光啟城、莘莊商務區配套停車場特來電汽車充電站等18家場所感受較好。

體察發現，充電樁設備故障率占比近1/3，公共場所出現故障的概率最高。在一些充電場所，充電槍頭到處散落斷裂，部分充電樁設備損壞。

同時，近半的充電車位被油車或未充電的新能源車占用，一家超市的28個充電車位中，竟有22個被不當占用。在部分充電處，體察員找不到二維碼，撥打客服熱線卻無人接聽。部分停車場則無引導，汽車入場后沒有指示牌告知充電車位的位置，有些充電樁上還貼有很多小廣告。

充電樁被油車占位

充電樁上貼滿小廣告，不知該掃哪個二維碼付款

體察還發現，充電場所缺少快充樁、充電需綁定APP及預付費等現象較普遍。有些公共停車場所僅支持慢充，有些充電設備不僅要求綁定APP并充值，還規定充值費用不能低于一定的金額，否則將無法提供服務。

去年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，其中新能源汽車內銷增長近一倍，增速93.4%。今年1月，本市出臺《上海市提信心擴需求穩增長促發展行動方案》，在恢復和提振消費方面支持新能源汽車消費，延續實施新能源車輛置換補貼。但優化新能源汽車的使用環境，充電是重要一環。

對此，市消保委建議，主管部門應充分了解消費者需求，提升停車場充電位比例，合理設置快充、慢充比例，集約式規劃快充樁；服務方應確保充電設施完好、加強充電位置的現場管理、設置清晰準確的停車指示，為消費者提供舒心服務。

金海岸工作室

作 者 | 金旻矣

圖 片 | 金旻矣 采訪對象供圖

編 輯 | 海岸君