導讀：

長坡盈積厚雪、紅海市場滑翔，隨著新能源汽車市場力量的顯著提高，動力電池賽道逐漸迎來全面爆發的時刻。電化學產業平穩發展，材料升級和技術革新也在不斷提升動力電池的能量密度及其他核心指標。優異的一致性、高能量密度、高倍率性能、長循環壽命、更加安全穩定——動力電池下一站發展的目標與錨點；而對全固態電池的深邃冀望，正推動越來越多的科研院所、企業機構登攀銳進。

「太藍研析」是太藍新能源開設的太藍研究院、生產制造基地鋰電方向科研專家/資深工程師人物采訪欄目，通過信息化訪談有效認知鋰電池技術動態和相關市場領域。深耕于先進固態鋰電產業研發，太藍力量正當時，并且將不斷發榮滋長。

本次訪談對象是太藍研究院電芯研發中心負責人，我們與其探討了動力電池的兩大主力類型、半固態電池產品市場意義、動力電池及儲能方向的發展前景，時下熱議的上游材料價格問題、新能源汽車動力電池安全性等內容。

融淬更多鋰電精彩，今后本欄目還會分享一系列的研究分析，敬請關注。

Q：太藍新能源關于動力電池、儲能方向的相關技術布局，未來動力電池和儲能相關行業發展趨勢是怎樣的？

A：太藍研究院目前的項目劃分有三大類：第一是三元動力電池，第二是磷酸鐵鋰的儲能方向，第三是3C消費類鋰電池。

三元電池方向一是高倍率，二是高能量密度。三元動力電池適用于要求充電、放電倍率比較高的一些應用場景，例如電動汽車的電池、兩輪電摩/電動自行車電池、電動摩托艇等。因為一些電動汽車有關于快充應用的要求，比如特斯拉有超級快充；且快充有很強的正外部性，即節約了自己充電時間，如果快充普及將使得充電等待的時間大大縮短。因此現在很多品牌都在做快充技術，解決了安全性問題后，趨勢上來說快充很可能是比大電池包更普及的一種電池特性。

儲能領域，太藍新能源規劃的技術方向面向三大類——工商業儲能、家庭戶用儲能、便攜儲能。

工商業儲能涉及電站、電網、用電側，這類大儲能電站的電芯容量大，裝機電站體積也比較大，可能達到1MWh甚至更高。工商業儲能的應用比較廣泛，大工業用戶可以進行峰谷調節，以緩解夏季用電高峰時期變壓器的負擔，并且可以利用峰谷電谷差獲取一定收益。對于有重要負荷的用戶，儲能系統可以作為備用電源以保證重要負荷供電持續性。

國內發展工業儲能和戶用儲能等場景也和相關政策影響有一定關聯，目前電池包生產面臨最大問題可能是成本問題，成本直接關系價格；以前普遍選用鉛酸電池，它的價格較低，現在鉛酸電池的能量密度低可能不太考慮使用。由于磷酸鐵鋰電池壽命顯著高于鉛酸蓄電池，據測算現在評價全生命周期成本的指標“度電成本”已經接近鉛酸蓄電池。磷酸鐵鋰0.6-0.8元/度，鉛蓄0.5-0.7元/度。如地方政府按建設新型儲能設施投資額的部分比例給予企業補貼，支持建設獨立儲能站參與電網調度，這樣能夠全面提升能源資源利用效率和產出效益。

家庭戶用儲能在全球市場也是日趨火爆，家庭戶用儲能相當于“戶用儲能+分布式光伏”，在居民家中利用太陽能等設備為家庭供電，同時對電量進行管理——通過逆變器把太陽能充電至家用電池包，光伏系統發電一部分供家庭負荷使用，例如照明、家用電器等，剩余的大部分發電量被送到了電網，在削峰填谷、節省電費開支、延緩輸配電擴容升級等方面能夠展現良好的經濟效益。

戶用儲能具有滲透率低、海外政策扶持力度大、客戶需求高的機遇，在歐美、日本等電價較高的發達國家具備良好的經濟性、需求剛性、較強的支付意愿和價格接受程度。在全球能源價格大漲的背景下，戶用儲能市場目前在歐洲一枝獨秀領跑全球。

第三類就是便攜儲能，通常簡稱為“戶外電源”，內置鋰離子電池的小型儲能設備可以替代傳統小型燃油發電機，主要使用場景包括戶外出游、露營垂釣、應急救災、醫療搶險、戶外作業等。由于國內疫情帶來周邊短途出游的戶外需求和歐洲新增應急儲備需求，推動便攜儲能市場短期快速增長。

同樣，在我國戶用儲能也會面臨電池裝機的成本問題。如果當地政府發放一定的補貼，幫助居民裝設光伏板；或者根據波峰波谷的電價差價，例如發一度電到電網，政府補貼0.3元或者0.5元，這樣戶用儲能的使用優勢能更好地展現出來。

3C類消費鋰電池隨著移動終端時代的來臨快速發展（3C是指計算機、通訊和消費電子這三類產品的簡稱）。伴隨著居民消費能力的提升，我國對消費類電子產品的需求量不斷擴大。在筆記本/平板電腦、智能手機等傳統消費類領域，消費類鋰離子電池對于尺寸、容量、能量密度等要求嚴格，高端的消費類電池會使用最先進的技術和材料。

3C鋰電池一直向大容量、高倍率、柔性電池方向發展，太藍的3C消費類鋰電池研發主要發展兩個方向；一是高能量密度，二是高倍率性能，例如支持快充的新型鋰電池。

Q：時下社會與市場都非常關注動力電池的安全性問題，那么您對電池的安全性問題有什么樣的看法。

A：目前聚焦研發更加安全的動力電池已成為業內共識，提升動力電池的安全性問題是要降低熱失控風險，實際上有多種途徑：第一是電池材料體系的設計與選擇，這是提升電池安全性的基礎；第二是從電芯本身設計和制造方面進行改進，從工藝角度在設計和制造層面確保電芯的安全穩定；第三可以從電池管理系統（BMS）方面入手，關于外殼、保護板的設計，以及通過數據處理對熱失控問題及時預警、實時監控；第四通過用戶端使用場景及條件進行一些工況限制、信號分析，或是持續優化。

其中電池材料體系篩選和電芯的設計工藝及制造非常關鍵，從源頭上對電芯的設計進行把控可以保障安全。但是電池并沒有百分之百的絕對安全，因為電芯當中含有活潑鋰金屬和易燃的液態電解液成分，這些會是產生安全問題的不可忽略的因素。

從整體來講，安全是一個系統問題，不是片面地解決某一個單項就能制造出一個絕對安全的電池；但是從技術發展的角度上來說，從第一、第二個層次出發對電芯產品進行設計和制造，例如發展半固態電池產品、全固態電池產品，通過技術革新逐步地解決安全問題，有望日臻完善。