直線加電系統一般由以下幾部分組成:

1.工頻配電系統

也即常規的380V/50Hz電源系統。直線加電所需的低壓電源可由附近設施直接獲得或經本站變壓器降壓后獲得。其設計原則與一般的配電系統相同。

2.瑞頤中頻電源

中頻機組的作用就是把T頻380V/50Hz電源經過一系列的轉化變成中頻115V/400Hz標準機用電源。中頻電源是整個直線加電系統的核心，其主要技術指標應達到我國航空工業標準(飛機供電特性及對用電設備的要求〉(HB5854-84)(飛機400Hz交流發電系統通用技術標準》(HB5623-87)國家君用標準(飛機地面電源供電特性及一般要求》(GIB572-88)。

3.中頻配電系統

中頻配電系統的作用就是把中頻電源根據需要分配到各加電井。由于目前國內沒有專為中頻電源設計的開關設備，因此實際工程中可采用工頻配電設備。配電電纜在資金許可的情況下應采用中頻電纜，以便改善傳輸特性、降低線路壓降。據了解國內有的廠家參照

國外產品生產一種中頻平衡電纜”主芯線大規格為7X35+2ⅹ35(零線)。該電纜中包括

一對末端電壓信號反饋線和一對遙控線。使用末端電壓信號反饋，可以在加電機房精確地

監視負荷端的電壓值。遙控線用于遠程起動中頻機電源輸出。采用這種電纜的大好處是:三相電壓的傳輸特性好,線路壓降較低，而且無須額外的控制電纜。

4.加電井

設置直線加電的目的就是為了大限度地為機務人員提供方便的電源設施。根據現場了解，飛機在停機坪的實際停放位置十分接近標志線標定的位置。因此加電井的位置可盡量靠近飛機的加電口，一機一井，末端電纜直接放在井內。戰斗機加電口的高度一般不超過2米,由加電井至飛機加電口的電纜4米左右即可滿足使用要求。由于該線路長度較短，所產生的電壓降也較小，因此可以選擇較小截面的四芯橡套電纜，不僅使用方便，而且便于在井內存放。此外井內還應設置中頻機組的遙控開關以及中頻電壓表。加電并可采用加油井的基本結構并根據需要作局部修改。國內有的廠家借鑒國外產品的結構形式設計一種專用的電井。井蓋采用鋁合金鑄造，尺寸為長’寬高=0(單位毫米)。該井用于民航機場、井蓋上可設中頻電壓表和遙控按鈕，君用機場的加電井可以適當小些，但井蓋上的中頻電壓表和遙控按鈕必不可少。因為機務人員需要在現場隨時監視電壓情況并對中頻機組的輸出進行遠程起動。