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        碳中和周報|全球甲烷排放量接近歷史最高水平 國家能源局推進大型風電光伏發電基地建設(風力發電)

        本周碳中和領域重要事件包括:印尼啟動燃煤電廠碳交易機制;寧德時代或啟動“特別計劃”,貝特瑞已應其要求下調價格。

        科創板日報持續關注碳中和以及相關背后的公司動態、技術研發、投融資等,若您有碳中和相關案例,可通過以下郵箱與我們聯系:chinastarmarket@cls.cn。

        【熱點聚焦】

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        【國際概覽】

        國際能源署:全球化石燃料行業去年利潤飆升 甲烷排放量卻接近歷史最高水平

        據英國《金融時報》22日消息,2022年,全球化石燃料行業的甲烷排放量升至接近最高紀錄水平,促使國際能源署呼吁石油和天然氣公司利用“意外”利潤清理甲烷泄漏。國際能源署的最新報告估計,去年全球化石燃料行業對釋放到大氣中的1.35億噸甲烷負有責任,僅略低于2019年的最高紀錄。國際能源署署長比羅爾表示,去年石油和天然氣行業的收入躍升至近4萬億美元,而前幾年約為1.4萬億至1.5萬億美元。

        印尼啟動燃煤電廠碳交易機制

        印度尼西亞周三啟動了燃煤電廠強制性碳交易機制,這是東南亞最大經濟體為促進可再生能源發展和到2060年實現凈零排放所做努力的一部分。煤炭占印度尼西亞發電量的一半以上。碳交易機制的第一階段將涵蓋99座發電廠,總裝機容量為33.6吉瓦。

        歐盟官員:歐洲電池產業接近被納入美《通脹縮減法案》補貼范疇

        據歐洲主管貿易問題的官員表示,對即將再度進行的歐美貿易協商進行了展望。對于《通脹縮減法案》引發的矛盾,歐盟和美國“將能解決部分問題,但很顯然不可能是全部”。雙方可能在電動車稅收抵免,以及電動車租賃領域取消所謂“歧視歐盟的政策”,但在氫能源等新能源方面仍有巨大的差距。

        哈薩克斯坦計劃到2030年將商業天然氣產量增至300億立方米

        哈薩克斯坦能源部部長波拉特?阿克碩拉科夫表示,該國計劃到2030年將商業天然氣生產量增產至300億立方米。哈薩克斯坦政府總理阿里汗?斯馬伊洛夫當日主持召開政府例行工作會議,表示該國今年天然氣消費量將達到200億立方米。

        【國內動態】

        國家能源局:要加大力度推進大型風電光伏發電基地建設

        國家能源局10日召開2月份全國可再生能源開發建設形勢分析會。會議強調,當前可再生能源大規模發展還面臨部分地區消納空間不足,用地用海等要素保障困難,大型風電光伏基地還存在“電網等項目”“項目等電網”和“電網等規劃”等問題。要切實加強政策供給和行業服務,推動解決各單位反映的困難和問題,為行業發展營造良好環境,推動從量的增長向質量雙增轉型。要加大力度推進大型風電光伏發電基地建設,進一步加強監測調度,網源一體推動,確保第一批大型風電光伏基地按時建成并網投產。

        工信部總工程師:將進一步加強新能源汽車政策供給 編制好汽車產業綠色發展路線圖

        工信部總工程師田玉龍表示,將進一步加強新能源汽車政策供給,優化發展環境,編制好汽車產業綠色發展路線圖,保障好關鍵原材料和零部件的供應,加快制定動力電池回收利用管理辦法,健全回收利用體系?!拔覀儗⒀芯棵鞔_新能源汽車后續支持政策,深入推進換電模式應用和燃料電池汽車示范,發揮龍頭企業和國家制造業創新中心作用,加快新體系電池、車規級芯片、車用操作系統等技術攻關和產業化,為產業發展添薪續力?!碧镉颀堈f。

        乘聯會秘書長崔東樹:預計電動車成本會有一定下降

        乘聯會秘書長崔東樹在其微信公號發文稱,近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣,對電池的需求急速增長,新能源車用電池的裝車占比下降。隨著俄烏沖突加劇和新能源儲能占比日益提高,儲能需求暴增。由于鎳、鈷的價格高漲,形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。磷酸鐵鋰電池達到總量66%,成為近期的增長熱點。隨著疫情過后的需求走弱,美聯儲加息的到位,預計電動車的成本會有一定的下降。

        上海:建設動力電池全產業鏈溯源和管理回收利用網絡 拓展廢舊動力電池梯次應用

        上海市人民政府辦公廳印發《上海市“無廢城市”建設工作方案》,方案提出,提高一般工業固廢綜合利用能級。推動冶煉廢渣、脫硫石膏、焚燒灰渣等大宗工業固廢的高水平全量利用。加快發展廢鋼短流程煉鋼,推動廢鋼等廢金屬在本地資源化利用,搭建全國領先的廢鋼鐵產業供應鏈平臺。建設動力電池全產業鏈溯源和管理回收利用網絡,落實汽車生產廠商和動力電池供應商主體責任;拓展廢舊動力電池梯次應用,推進退役動力電池循環利用技術、工藝、裝備、產業聚集發展。到2025年,全市一般工業固廢貯存處置量實現零增長、綜合利用率不低于95%。

        陜西:鼓勵可再生能源制氫、構建氫能產業核心競爭力

        日前,陜西省工信廳、發改委、生態環境廳聯合印發《陜西省工業領域碳達峰實施方案》?!斗桨浮分刑岬?,鼓勵有條件的地區利用可再生能源制備氫,優化合成氨、甲醇等煤化工產品原料結構。加快構建便利高效、適度超前的充電和加氫網絡體系。推進氫能“制運儲用”全鏈條發展,促進氫能產業技術研究成果產業化和先進成熟技術規?;?,支持該領域企業實施的技術改造項目,構建陜西氫能產業核心競爭力。開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。

        【行業動向】

        寧德時代或啟動“特別計劃” 貝特瑞已應其要求下調價格

        針對有媒體報道全球動力電池龍頭寧德時代或啟動“特別計劃”,其電池負極材料主供應商之一貝特瑞相關負責人表示:已經根據其要求,針對性地下調了一輪材料價格。

        蔚來第四工廠落戶安徽滁州 將導入第三品牌“螢火蟲”

        財聯社記者從安徽滁州方面獲悉,蔚來汽車整車第四工廠將落戶安徽滁州市經濟開發區,并將投產蔚來內部代號為“螢火蟲”的第三品牌產品。滁州市相關部門人士透露,該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎上進行了整合?!翱赡艿饺脑路輹懈嗟男畔⒐??!碑數卣猩叹钟嘘P人士表示。

        余承東:華為對賽力斯的投入在增加 不會涉及20萬價位以下市場

        華為智能汽車解決方案BU CEO余承東回應了近日關于“華為研發人員大量撤離賽力斯”的相關傳聞,他表示,華為對賽力斯的投入不但沒有減少,反而是在增加,并強調在智選模式下,受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產品型號最豐富的賽力斯。余承東還稱,華為主要做中高端產品,不會涉及20萬價位以下市場?!叭A為車BU要在2025年實現盈利的目標,得先幫車企賣100萬臺車?!睋嘎?,今年M5、M7會推出高階智能輔助駕駛版,M9也會正式上市。

        華民股份:擬約10億元投建年產10GW異質結電池專用單晶硅片項目

        華民股份公告,公司擬與宣城經濟技術開發區管理委員會簽訂《年產10GW異質結電池專用單晶硅片項目投資協議書》,擬在安徽省宣城市經濟技術開發區內投資建設年產10GW異質結電池專用單晶硅片項目,項目總投資額約10億元人民幣,其中固定資產投資約6億元人民幣。

        壹石通:與中國科學技術大學先進技術研究院簽署共建聯合實驗室

        壹石通公告,擬與中國科學技術大學先進技術研究院合作共建“中科大先研院-壹石通固體氧化物燃料電池聯合實驗室”,并就該事項簽署《中國科學技術大學先進技術研究院與安徽壹石通材料科技股份有限公司共建中科大先研院—壹石通固體氧化物燃料電池聯合實驗室合作協議》。

        芳源股份:擬不超20億元投資磷酸鐵鋰電池回收及正極材料生產項目

        芳源股份公告,擬投資年報廢30萬噸磷酸鐵鋰電池回收、年產8萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目,總投資金額不超過20億元。

        天合光能業績快報:2022年凈利潤同比增長106%

        天合光能發布業績快報,2022年公司實現營業收入852.48億元,同比增長91.65%;凈利潤37.11億元,同比增長105.68%。小K注:Q3凈利11.33億元,據此計算,Q4凈利13.09億元,環比增長15.5%。

        【技術與投融資】

        新一代金屬支撐固體氧化物燃料電池問世

        全球首款大功率金屬支撐商業化SOFC(固體氧化物燃料電池)產品2月18日在山東濟南發布。該產品的熱電聯產效率高達92.55%,創造了大功率SOFC熱電聯產系統效率全球最高紀錄。該技術由國際權威檢測機構TüV南德的歐盟CE認證,由濰柴集團研發。

        研究人員開發無需脫鹽的海水制氫方法

        澳大利亞皇家墨爾本理工大學研究人員開發出一種新方法,可直接將海水分解成氫氣和氧氣,而無需脫鹽。最新從海水中直接制取氫氣的方法簡單、可擴展,且比目前市場上的任何“綠氫”生產方法都更具成本效益。相關研究論文刊發于最近的《SMALL》雜志上。

        全球首套電石法聚氯乙烯無汞化生產技術在內蒙古發布

        近日,鄂爾多斯實現了全球首套電石法聚氯乙烯(PVC)無汞化生產,填補了電石法聚氯乙烯無汞化生產的行業空白。目前,鄂爾多斯年產40萬噸聚氯乙烯項目已完全裝填無汞催化劑,全面實現了無汞化生產,對從根本上解決制約電石法聚氯乙烯行業綠色可持續發展的“卡脖子”問題起到了重要的示范作用。

        星源博銳完成億元以上A輪融資

        近日,西安星源博銳新能源技術有限公司宣布完成億元以上A輪融資,由立昂微電子、錦浪科技、天寶集團、國中資本和大有資本等聯合投資。本次融資主要引入的是資源方合作伙伴,聚焦產業上下游協同,所融資金將主要用于核心產品研發。星源博銳是一家專注于新能源汽車充放電及儲能系統核心產品研發的創新型公司,致力于為客戶提供主要服務于國內外充電和儲能系統集成商、新能源汽車制造商以及電池制造等企業。

        保碧新能源完成首輪融資5億元

        保碧新能源是保利和碧桂園聯合打造的園區社區能源管理和服務商,以分布式電站為核心主業、以新能源系統解決方案供應商為長期發展方向,向工商業業主提供全面優質的綠能節碳服務。近日,保碧新能源完成5億元人民幣的A輪融資首關。本輪融資是保碧新能源的首次對外融資,投資方均為戰略投資人和產業資本,包括華美國際、蔚來資本、鐘鼎資本、星航資本、小飯桌創投、多家光伏產業鏈頭部上市公司、上海易連等。保利資本和碧桂園創投旗下保碧基金作為發起股東方本輪持續跟投,凡卓資本擔任本輪獨家財務顧問。

        好電科技完成超1.5億元A輪融資

        好電科技是一家從事先進電池材料、器件技術與測試服務的應用開發與銷售的企業,作為在鋰電池行業對集流體處理的研發機構,致力于新能源領域的推廣應用,為廣大客戶提供解決方案。近日好電科技完成超1.5億元A輪融資,本次領頭方為蜂云資本,東方富海、安信證券、浙能投、創東方、合江資本、國海投資、基石資本等均參與本次融資。

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